Jawa degimo nustatymas / reguliavimas

Jawa degimo nustatymas yra klasikinis darbas, kurį kiekvienas važiuojantis Jawa turi mokėti. Juolab, kad intensyviai eksplotuojant motociklą reikia karts nuo karto prie jo sugrįžti. Savo projekte nusprendžiau išbandyti originalaus degimo sistemą, nors ji ir nėra tokia patikima kaip šių laikų VAPE. Ypač silpna vieta – krovimas. Bet kadangi visas reikalingas dalis turėjau – nebuvo ką prarasti.

Taigi apie degimo reguliavimą. Tam reikalingi prietaisai – indikatorius, su atitinkamo ilgio strypeliu, kad būtų galima tiksliai matuoti stūmoklio eigą, tarpumatis (plokštelės skirtos matuoti tarpelius), lemputė su laidais, žiedinis raktas. Atsiranda “specialistų” kurie degimą sureguliuoja ir iš akies, su atsuktuvu, ar teko girdėti su ant vielos pažymėtais matmenimis. 🙂 . Tikiu, kad taip sureguliavus variklis dirbs, pavyks užkurti. Bet norint daryti normaliai – reikalingas tikslumas. O tikslumui reikalingi instrumentai.

Apie degimo reguliavimo veiksmus pažingsniui:

  1. pradedame reguliuoti nuo dešiniojo cilindro, viršutinių kontaktų;
  2. stūmoklį pastatome į aukščiausią padėtį;
  3. sureguliuojame tarpelį tarp kontaktų. Jis turi būti 0.3mm. Ir ne kitoks. Kaip rašo manual’e – 0.4mm plokštelė turi nelysti, o 0.3mm turi tilpti laisvai;
  4. stūmoklį leidžiame žemyn sukant raktu prieš laikrodžio rodyklę (atgal) 2.7-3.2mm iki viršutinio eigos taško;
  5. būtent šiuo momentu turi atsidaryti kontaktai ir užsidegti kontrolinė lemputė (pajungta prie kontakto ir korpuso). Atitinkamai sukame kontaktų plokštelė ir ją fiksuojame;
  6. pakartojame veiksmą kelis kartus, įsitikiname, kad kibirkštis skyla (lemputė užsidega) būtent ~3mm iki stūmoklio viršutinės eigos. O tarpelis tarp kontaktų būtent 0.3mm. Pakartoti reikia kelis kartus, nes fiksuojant ir paveržiant varžtus matmenys šiek tiek pasikeičia;
  7. kai dešinys cilindras sureguliuotas – kartojame veiksmus kairiajame.

Na apie tai, kad laidų kontaktai turi būti švarūs, tvarkingi net nerašau. Tai elementaru.

Na o toliau jau apie darbų progresą ir pirmą “Pakruojo Jawos” balsą po remonto.

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Back to Top